périurbain https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=319 Index de périurbain fr 0 L’urbanisation dans les périphéries du pôle urbain nantais. Le rôle des opérateurs de logements individuels https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=811 La région Pays de la Loire est une des premières régions françaises concernées par des dynamiques d’étalement urbain d’après les travaux du CEREMA (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et d’aménagement). En Loire-Atlantique, les franges rurales de l’aire urbaine nantaise contribuent fortement à la production de logements en habitat diffus en bénéficiant d’un effet de report, lié à la diminution du foncier disponible au sein de l’aire urbaine. Dans ce contexte, le marché de la maison individuelle est organisé autour de l’intervention d’une grande diversité d’opérateurs fonciers. Fri, 23 Sep 2022 17:30:36 +0200 Fri, 23 Sep 2022 17:57:55 +0200 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=811 Le périurbain, l’espace des couples avec enfants https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=373 L’une des conséquences majeures de la périurbanisation, qui recompose les espaces proches des villes françaises depuis la décennie 1970, est l’accentuation des spécificités sociodémographiques des différents territoires constitutifs des aires urbaines. Le périurbain se singularise ainsi avant tout par la surreprésentation marquée des couples avec enfants, qui renvoie à l’archétype du ménage s’installant dans une maison individuelle pour y accéder à la propriété, souvent dans un lotissement pavillonnaire. Wed, 18 Mar 2020 12:38:39 +0100 Wed, 18 Mar 2020 16:39:04 +0100 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=373 La voiture partout dans l’aire urbaine et plus encore dans le périurbain https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=314 De plus en plus contestée dans les centres urbains, la voiture n’en occupe pas moins une place essentielle dans la mobilité de nombreux ménages métropolitains, en particulier dans les couronnes périurbaines. La quasi-totalité de ceux qui résident dans le périurbain nantais sont ainsi motorisés, d’où leur dépendance très forte à l’automobile en raison des migrations alternantes entre domicile et lieu de travail. Thu, 06 Feb 2020 18:51:34 +0100 Thu, 06 Feb 2020 17:22:42 +0100 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=314 Un parc de logement profondément transformé sous l’effet de l’étalement urbain https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=268 Dans un contexte de prise de conscience de la question environnementale, la critique de l’étalement urbain est classique dans les débats publics. Cet étalement, alimenté par la croissance du nombre de propriétaires de maisons individuelles, a profondément transformé les caractéristiques du parc de résidences principales de l’aire urbaine nantaise depuis les années 1970, faisant ressortir deux clivages géographiques : entre le pôle urbain et sa couronne périurbaine, puis entre les différents espaces constitutifs de ce pôle. Mon, 16 Dec 2019 11:08:31 +0100 Mon, 16 Dec 2019 15:58:28 +0100 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=268