https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=321 Index de automobilité fr 0 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=457 L’aménagement urbain et les politiques publiques visent aujourd’hui à limiter la place de la voiture dans les grandes villes européennes, en particulier dans leurs espaces centraux. La possession d’un véhicule automobile a longtemps été un signe de distinction sociale avant de devenir un bien de consommation plus accessible à partir des années 1950. Les registres d’immatriculation conservés aux Archives Départementales permettent d’esquisser une socio-géographie des premiers acquéreurs nantais dans les premières années du XXe siècle. Wed, 24 Jun 2020 23:15:54 +0200 Wed, 24 Jun 2020 23:15:54 +0200 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=457 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=314 De plus en plus contestée dans les centres urbains, la voiture n’en occupe pas moins une place essentielle dans la mobilité de nombreux ménages métropolitains, en particulier dans les couronnes périurbaines. La quasi-totalité de ceux qui résident dans le périurbain nantais sont ainsi motorisés, d’où leur dépendance très forte à l’automobile en raison des migrations alternantes entre domicile et lieu de travail. Thu, 06 Feb 2020 18:51:34 +0100 Thu, 06 Feb 2020 17:22:42 +0100 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=314