Decré-Cathédrale (quartier) https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=401 Index de Decré-Cathédrale (quartier) fr 0 Des configurations électorales en mouvement sous l’effet de la métropolisation (1974-2017) https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=721 Dans une étude pionnière de géographie électorale couvrant la période de l’après-guerre jusqu’au milieu des années 1970, D. Rapetti décrivait la « région nantaise » comme un espace charnière où voisinent à la fois des espaces industriels où la « conscience politique de gauche est très affirmée » et des mondes alors ruraux caractérisés par la « pérennité des forces "réactionnaires" ». Depuis cette époque, comment les processus d’urbanisation qui remodèlent le visage de Nantes-Métropole ont-ils transformé sa carte électorale ? Fri, 18 Mar 2022 10:47:09 +0100 Fri, 18 Mar 2022 11:03:57 +0100 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=721 La géographie sociale des travailleurs pauvres nantais https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=473 Selon une vision largement répandue dans le grand public, les centres des métropoles françaises seraient peuplés de familles aisées, et leurs quartiers seraient pour la plupart en voie de gentrification ou d’embourgeoisement. Or les travailleurs pauvres sont nombreux à résider au cœur des mondes urbains, y compris les plus dynamiques économiquement. Alors que l’on s’attendrait à ce que la majorité d’entre eux réside dans les grands ensembles du parc public d’habitat social et bénéficie d’aides au logement, l’analyse de leur répartition dans les quartiers nantais montre une réalité plus complexe. Tue, 13 Oct 2020 10:52:48 +0200 Tue, 13 Oct 2020 10:52:48 +0200 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=473 La voiture partout dans l’aire urbaine et plus encore dans le périurbain https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=314 De plus en plus contestée dans les centres urbains, la voiture n’en occupe pas moins une place essentielle dans la mobilité de nombreux ménages métropolitains, en particulier dans les couronnes périurbaines. La quasi-totalité de ceux qui résident dans le périurbain nantais sont ainsi motorisés, d’où leur dépendance très forte à l’automobile en raison des migrations alternantes entre domicile et lieu de travail. Thu, 06 Feb 2020 18:51:34 +0100 Thu, 06 Feb 2020 17:22:42 +0100 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=314