https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=76 Index des publications de Auteurs François Madoré fr 0 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=952 Dans un contexte de montée des préoccupations écologiques et sanitaires, le vélo est érigé en outil de déplacement favorable à la réduction de gaz à effets de serre, mais aussi de lutte contre la sédentarité. Cependant, la pratique du vélo nécessite de questionner l’appropriation des usagers et usagères aux aménagements cyclables d’une part, et aux ateliers d’autoréparation d’autre part. Ces derniers s’inscrivent le plus souvent dans une logique à la fois de vélonomie (apprendre à réparer soi-même son vélo) et d’inclusion sociale, que cette planche propose de questionner. Wed, 17 Jan 2024 23:04:33 +0100 Wed, 17 Jan 2024 23:34:42 +0100 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=952 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=947 L’inégale répartition spatiale des groupes sociaux est généralement mesurée à travers celle des catégories socioprofessionnelles, mais elle doit également être pensée en termes de structure par âge. La dynamique d’étalement urbain, poussée à son paroxysme par le processus de périurbanisation, a en effet particulièrement contribué à accroître les segmentations démographiques des espaces urbains et périurbains. À l’échelle de l’aire d’attraction nantaise, comment s’expriment ces clivages démographiques structurés par l’âge ? Sun, 31 Dec 2023 17:08:39 +0100 Sun, 31 Dec 2023 17:08:39 +0100 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=947 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=827 Nantes fait partie des aires urbaines françaises les plus dynamiques démographiquement, témoin de la vigueur du processus de métropolisation qui profite tout particulièrement aux villes de l’ouest et du sud de l’Hexagone. Une déconcentration résidentielle s’est opérée au sein de l’aire urbaine nantaise, sous l’effet de la croissance de la population dans les communes de banlieue, puis de la couronne périurbaine. Contrairement à bien d’autres agglomérations, la ville-centre de Nantes gagne cependant plus d’habitants qu’elle n’en perd par les flux migratoires, en raison de la croissance régulière du nombre de logements construits. Tue, 11 Oct 2022 14:40:50 +0200 Tue, 11 Oct 2022 14:40:50 +0200 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=827 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=821 Si la croissance démographique de l’aire urbaine de Nantes a été particulièrement rapide ces dernières décennies, l’onde de croissance s’est reportée sur les périphéries, confortant d’abord une banlieue qui a émergé au cours de la seconde moitié du XXe  siècle, avant de s’étendre à la couronne périurbaine à partir des années 1970. Les oscillations de cette onde sont observées selon une double dimension, spatiale et diachronique, et s’inscrivent dans un contexte quelque peu singulier, car contrairement à bien d’autres agglomérations, la ville-centre de Nantes gagne plus d’habitants qu’elle n’en perd par les flux migratoires. Mon, 10 Oct 2022 17:49:27 +0200 Mon, 10 Oct 2022 17:49:27 +0200 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=821 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=702 Les travaux portant sur la division sociale de l’espace sont souvent marqués par une faible profondeur historique, mais ils permettent cependant de connaître l’état, à un instant T, de l’inégale répartition des groupes socioprofessionnels dans les mondes urbains. Alors que les « fractures géographiques » de la société française sont souvent évoquées dans le débat public sur un mode sensationnaliste, cette planche propose une analyse de l’évolution des divisions socioprofessionnelles de l’aire urbaine nantaise sur quarante ans (1975-2015), afin de mesurer précisément les dynamiques en cours. Fri, 11 Feb 2022 15:20:07 +0100 Fri, 11 Feb 2022 15:42:44 +0100 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=702 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=672 Les articles de presse ne manquent pas pour faire état, ces dernières années, de l’essor de l’usage du vélo en milieu urbain, annonçant une « révolution urbaine » (Le Monde, 14.01.2020) ou n’hésitant pas à titrer « le vélo bouleverse nos vies » (Le Monde, 30.03.2021). La crise du Covid 19 a quant à elle favorisé des aménagements cyclables au nom d’un urbanisme transitoire. Mais qu’en est-il en réalité ? L’observation des pratiques de mobilité à Nantes montre que la réalité est bien plus nuancée que pourraient le laisser penser ces discours médiatiques enthousiastes. Fri, 26 Nov 2021 16:02:25 +0100 Fri, 26 Nov 2021 17:38:03 +0100 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=672 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=622 Le tramway est devenu un mode de transport à la mode dans les villes françaises à partir des années 1980, après avoir quasiment disparu pendant deux à trois décennies. Nantes symbolise ce renouveau, car elle a été pionnière et possède l’un des réseaux les plus importants en France. Toutefois, cette politique volontariste a tout juste maintenu constante la part des transports en commun dans les déplacements des nantais et n’a pas remis fondamentalement en cause l’hégémonie de l’automobile. Tue, 01 Jun 2021 10:09:21 +0200 Tue, 01 Jun 2021 10:27:32 +0200 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=622 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=471 Le vieillissement de la population constitue un enjeu de société majeur car il bouleverse de nombreux équilibres démographiques, sociaux et économiques. Toutefois, il touche très inégalement les différents espaces urbains, dessinant ainsi une onde de vieillissement qui, pour l’instant, marque surtout de son empreinte les communes de banlieue du pôle urbain de Nantes. Wed, 07 Oct 2020 10:51:59 +0200 Wed, 07 Oct 2020 10:51:59 +0200 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=471 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=440 Les résidences services seniors sont en plein développement en France, comme l’illustre le cas de l’aire urbaine de Nantes où leur nombre a doublé entre 2014 et 2019. Elles proposent pour l’essentiel une offre locative à destination des seniors des classes moyennes et supérieures. Leur logique d’implantation est très métropolitaine, et elles bénéficient d’un environnement urbain riche en commerces et services. Tue, 12 May 2020 12:37:08 +0200 Tue, 12 May 2020 12:37:08 +0200 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=440 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=433 Les familles monoparentales ont beaucoup augmenté ces dernières décennies, conséquence de la fragilisation de la vie de couple et de la multiplication des ruptures d’unions. Elles sont constituées pour l’essentiel de femmes, ont un niveau de vie inférieur aux couples avec enfant(s) et sont bien plus souvent affectées par la pauvreté, du fait notamment d’un moindre accès à l’emploi. Elles occupent plus souvent un logement locatif social, d’où leur concentration spatiale dans les grands ensembles de la métropole nantaise. Thu, 23 Apr 2020 15:43:33 +0200 Thu, 23 Apr 2020 17:02:54 +0200 https://asmn.univ-nantes.fr/index.php?id=433