Résumé : fr

Si la croissance démographique de l’aire urbaine de Nantes a été particulièrement rapide ces dernières décennies, l’onde de croissance s’est reportée sur les périphéries, confortant d’abord une banlieue qui a émergé au cours de la seconde moitié du XX^e  siècle, avant de s’étendre à la couronne périurbaine à partir des années 1970. Les oscillations de cette onde sont observées selon une double dimension, spatiale et diachronique, et s’inscrivent dans un contexte quelque peu singulier, car contrairement à bien d’autres agglomérations, la ville-centre de Nantes gagne plus d’habitants qu’elle n’en perd par les flux migratoires.

Toutes les planches de :

• Des ateliers d’autoréparation de vélo concentrés dans le cœur de Nantes Métropole
• Les âges dans la ville. Quels clivages démographiques dans l’aire d’attraction nantaise ?
• La dynamique démographique de l’aire urbaine nantaise (1/2). Une forte croissance dans la ville-centre mais un mouvement centrifuge affirmé
• La dynamique démographique de l’aire urbaine nantaise (2/2). Les oscillations de l’onde de croissance entre affirmation d’une banlieue et périurbanisation
• Les divisions socioprofessionnelles en mouvement d’une métropole attractive (1/2). Une approche par les indices de ségrégation
• À Nantes, une pratique du vélo en plein essor mais encore marginale dans les modes de déplacement
• Le retour en grâce du tramway... sans remise en cause de l’hégémonie de la voiture
• Une onde de vieillissement forte dans les communes de banlieue
• Les promoteurs privilégient les centres urbains pour construire les résidences seniors
• Des familles monoparentales plus nombreuses et concentrées dans le logement social
• L’internationalisation de la métropole vue à travers le trafic passagers de son aéroport
• Le périurbain, l’espace des couples avec enfants
• La voiture partout dans l’aire urbaine et plus encore dans le périurbain
• L'Atlas social de la métropole nantaise : le projet
• La multiplication des évènements de courses à pied, un véritable phénomène de société
• Des ménages de plus en plus petits et une hausse spectaculaire des personnes seules
• Un parc de logement profondément transformé sous l’effet de l’étalement urbain
• Les rues privées : entre banalisation géographique et poches de concentration

Résumé : fr

Si l’analyse de l’Enquête Déplacements Grand Territoire (EDGT) réalisée en Loire-Atlantique en 2015 permet d’opposer au premier abord la mobilité quotidienne des travailleur·ses métropolitain·es (moins motorisé·es et se déplaçant sur de moindres distances), à celle des travailleur·ses périurbain·es (privilégiant l’automobile et parcourant plus de route), une analyse approfondie met en lumière des configurations spatiales variées, qui nuance l’opposition entre les pratiques de mobilité des habitants des centres et des périphéries.

Toutes les planches de :

• Les journées des travailleur⋅ses de Loire-Atlantique : quelle diversité au-delà de l’opposition centre-périphérie ?